Audi E-Tron vs. Tesla Model S - AutoWeek Dubbeltest - English subtitles

Gepubliceerd op 13 mrt. 2019
Met de Audi E-Tron springt Audi eindelijk in de trend van grote elektrische auto's met dito bereik die Tesla jaren gelden heeft ingezet. Maar Jaguar kwam er eerder al achter dat de Model S niet zomaar te verslaan is. Lukt het de E-Tron wel?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: facebook.com/autoweek
Twitter: twitter.com/autoweek
Instagram: instagram.com/autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons NL-tv-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar autoweek@autoweek.nl

Reacties

  • Wat een lelijke audi zeg, ik rij dan liever een Mercedes EQ...

  • waarom vergelijken jullie een sedan met een suv? jullie hadden de e tron met een model X moeten vergelijken, je gaat toch ook geen golf met een peugot 308 sw vergelijken. beetje matig dus

  • Volgens EV-database 275 km bereik in de winter. Model S: 400 echte km's.

  • Beide geen vaatdoekjes. Heb in de Model S 100D gereden, echt een snelle rakker!

  • Tesla gaat dit jaar failliet. Elektrisch gaat m nooit worden.

  • Smaken verschillen, maar die Audi is chique in mijn ogen, de Tesla zou zo maar ergens in Azië gebouwd kunnen zijn.... Dus al zou ik kunnen kiezen: Audi. (Maar ik heb niets te kiezen...haha)

  • Hzo studio Brussel in Nederland? 😂😂😂

    • Hadden we in Nederland maar een dergelijke zender!

  • Bizarre bedragen...en er wordt over gesproken alsof het de normaalste prijzen van de wereld zijn....wie heeft er nou niet een tonnetje + liggen voor een autootje?!

  • Een owwtow met comforr

  • -1 uur laden voor 600km (tesla) +meer tech +Beter design (Audi)-minder range

  • Het is idd heel knap van Tesla. dat ze na zoveel jaar, nog steeds de benchmark zijn voor de elektrische auto's. Ze hebben gewoon meer know-how...

  • Hele apart hoe steeds het "in de kroeg staan" wordt genoemd lol

  • zon grote bullshit 400-450km met de model S HAAL JE NIET!!!!! nieuw model s met p100d ludacris haalt 350-375km in de praktijk en een 75d ongeveer 280-300km met n volle accu

    • De Model 3 dual motor long range. (Single motor kan verder) kan in de praktijk gewoon 500 kilometer halen. Genoeg mensen die dat bevestigen. En dat met een 75kWh batterijtje. De model S long range (100D) haalt in de praktijk tussen 450 en 500 kilometer. De P100D is niet zuinig, omdat daar oversized motoren in zitten die gewoon meer verbruiken. De 85D haalt ongeveer ook wat je zegt. Het kan dus zijn dat hij over een 100D model praat die dit dus WEL haalt in de praktijkt.

  • Wat moet een ev met flippers?

  • Ik vind ze allebij gwn goed

  • Bij de audi lijkt het net of de spiegels kapot gereden zijn

  • wrm word het niet vergeleken met de Model X?

  • Mogen die spiegels in nl wel?

  • het mannetje in de kroeg! niet een slok maar 2 borrels! niet zo stoer in de kroeg, en dat als chauffeur van een auto! misschien tijd voor een aa bij een komst.

  • never buy the first version of a product, wait a few years for an electric audi, obviously tesla is the winner

    • Dus koop geen Q3, Q5, Q7 Etron, audi plug in, euhm..... Alemaal nieuw, dus allemaal slecht?

  • this is a predicatable test, krauts always talking about how they fit their fat bodies in the seats

  • Eindelijk wat concurrentie, want je ziet meer Tesla’s dan Opel Corsa’s op de NL wegen. Wat een eenheidsworsten zijn die auto’s.

    • Sjoerd H oh sorry dat mijn argument dom is, gelukkig heb ik iets geleerd van je

    • Gelukkig zijn de audi’s vanaf 2004 qua uiterlijk/smoelwerk erg verwchillend..... Over eenheidsworst gesproken... Volvo’s lijken ook op elkaar, en vw’s opels... Dom argument, tesla heeft een overeenkomstig uiterlijk.. of je het mooi vind is wat anders

  • De hele wereld kan niet op batterijen rijden. Simpelweg te weinig grondstoffen en electrische energie daarvoor. Er wordt constant gerefereerd naar de voorsprong die Tesla heeft op het gebied van bereik ten opzichte van de Europese fabrikanten. Maar hoe rechtvaardig is dat vergelijk. 1. Het dagelijkse benodigde bereik bedraagt zelden meer dan 100km. 2. Opladen gaat steeds sneller. 3. Het bereik van Tesla is ronduit bedroevend tegenover het bereik van de conventionele motoren van de Europese fabrikanten.

  • Ben uitgekeken op de Tesla. Vooral het uiterlijk. Het lijken wel goudvissen. Zeker de nieuwe model Y.

    • BaBeLoo BaDoo jou hoofd ook

  • Als je een elektrische auto wilt, neem je een Tesla. Tenzij je die niet kunt betalen, dan wijk je uit naar Hyundai/ Kia/ BMW/ Nissan. Als je een audi wilt, die elektrisch is, dan neem je de e-tron. Zie je het al voor je? Audi rijders die geen stoplichtsprintjes doen en zich aan de snelheid houden? Whaha. Q5-7 materiaal dit, ik ga straks stuk. Ik zie de lease rijders straks wel bij de snelladers staan onderweg, terwijl ik nog 250-300 km op de GOM heb 😂👍🏻

  • kots

  • “Eerste auto met virtual mirrors” , hmmm helemaal de volkswagen xl1 vergeten zeker?

  • Maar Tesla is iets ouder. Deze Audi is iets nieuwer dat is niet eerlijk

  • Die nieuwe spiegels rijden echt voor geen meter, waardeloos inschatten

  • Smaak is persoonlijk, maar ik vind de Tesla toch mooier van binnen. Lekker clean. De revolutie van spiegel naar camera ontgaat mij een beetje. Ja, het is beter voor de airflow, maar scheelt dat nu echt zoveel in vergelijking met normale spiegels?

    • Richard Buikema die spiegels lijken mij juist klote

  • Waarom geen universeel oplaad systeem.... man man man... waardeloos, niet ten nadelen van Audi maar gewoon in de eu wetgeving voor electr. auto's

  • Tesla is al bezig met nieuwe superchargers van 250kw

    • +Anton van der Wulp De upgrade was van een absoluut limiet van ~120 kw tot ~145 kw, waarbij je bij v3 superchargers ook geen half vermogen zou moeten hebben als iemand zijn auto oplaadt aan de supercharger naast je op dezelfde groep (de 120KW werd typisch verdeeld over groepen van twee). Enkel de Model 3 long range gaat tot 250KW vermogen voor een deel van het oplaadtraject.

    • +Herman Willems Ik spreek dat zeker niet tegen- het bewijst maar hoe ver Tesla vooruit loopt op de concurrentie als het gaat om drivetrain/batterij en de auto zo efficient mogelijk maken, gezien ze dit al jaren geleden hebben opgelost.

    • +Bartoman7 Maar de Tesla hoeft minder vaak aan de lader omdat de Audi E-tron techniek aan boord heeft uit de steentijdperk betreft elektrische aandrijving en dus heel veel energie gebruikt. Dus kost het allemaal meer geld bij Audi per kilometer, en stoot je meer CO2 uit.

    • +Bartoman7 Tesla zegt dat een software aanpassing ervoor zorgt dat je toch wel sneller kan laden met een s en x

    • Moet wel bij gezegd worden dat de huidige Model S/X daar niet gebruik van kan maken. Dus wat hij zegt is waar: 145kw is het maximum.

  • Wat een graf lelijk ding die tesla

  • Toch heeft de Tesla meer charme dan dat plofkraak merk...

    • Hans Anderson plofkraak merk? Wtf lul jij

  • In de kroeg ben je helemaal het mannetje? Omdat je geen spiegeltjes hebt op je auto? Jammer dat je op die manier validatie moet vinden in je leven.

    • Pff, gelukkig zijn er nog mensen als u. Man wat een treurigheid. Verwijfde maatschappij

    • Die validatie kost dan ook 2500 euro want dat systeem is een optie dat zoveel kost.

  • Ik begrijp niet waarom er constant zo wordt gelogen over de actieradius. Ook hier weer. @1:10 zie je bij de Audi Etron een verbruik van 31,4kWh/100km over een trip van 89,8km met een gemiddelde snelheid van 24km/u. @7:36 zie je bij de Tesla een verbruik van 24,9kWh/100km over een trip van 3191km. Bij 80% accugebruik is dan de actieradius resp. 242km en 321km. Dat komt al dichter bij de praktijk.

  • Hoezo ben je nou weer in de kroeg het mannetje als je cameras hebt ipv zijspiegels op je auto?

  • Wederom een EV die in t jaar 2010 gebouwd had kunnen zijn. Een gewone luxe auto waar een een batterij en electro motor ingelepeld zijn. Net als de iPace doet de Audi niet genoeg met de kracht die beschikbaar is. Zelfs de "spiegels" zijn ZO 1990. Net als de Jag en Mercedes, houden ze 1 been in de brandstof wereld. Iets wat Tesla en Rivian jaren vooruit houdt.

  • Ik mis het allergrootste voordeel van Tesla in deze vergelijking: 'over the air updates'. Je e-tron blijft áltijd nagenoeg hetzelfde. Bij een Tesla ben je zelf (via updates over 4G of Wifi) deelgenoot van een proces, dat je in enkele jaren naar bijna volledige zelfrijdendheid brengt. Nu al doet ie alles voor je op de snelweg. Volgens Elon Musk: 2019: herkennen van borden en stoplichten, de geparkeerde auto zoekt je bij vertrek op bij de ingang van een gebouw (demo filmpjes nu al aanwezig) 2020 (korreltje zout: 2021/22): volledig zelfrijdend (maar wel zelf opletten). Dat ga je in een e-tron nooit meemaken .

    • Mee eens. Die Audi is nog steeds een dom ding.

  • Do a model x vs leaf

    • Leaf does not cool its batteries, find on NL-tv how disappointed users are about that!

  • Pas groen na 380000 km Pfffff

  • Waarom wordt de E-tron vegeleken met de Model S? Een Model X is meer vergelijkbaar dan een S...

  • De Virtual mirrors van Audie? KOTS! Autopilot van Tesla => Briljant.

    • Virtual mirrors kosten 2500 euro. Zelfrijdende auto-pilot dan iets duurder. Maar heb je VEEL MEER AAN.

  • Tesla is zoveel verder, qua elektromotor en oplaadtechniek. Bizar dat de Duitse merken het zo lang hebben laten liggen en zich hebben toegelegd op sjoemeldiesels. KARMA!

    • Blijkt maar weer dat Duitsers niet zo bijzonder zijn als men je doet geloven. Japanners zijn ze al sinds de komst van Lexus voorbij en nu ook de koreanen.

  • 3:05 *overboost* ? Da's toch in feite het maximaal vermogen/koppel van een turbomotor waarbij het overdrukventiel dicht geforceerd wordt?

    • Maar ampere's kan je niet forceren, die worden getrokken door de verbruiker. Of is het zo dat tijdelijk de spanning(volt) een klein beetje opgevoerd wordt? De wet van Ohm bepaalt immers dat dan de stroom ook omhoog gaat.

    • je kan een elecktro motor overboost geven door extra stroom te geven, beetje het overclock principe van een computer

  • ik wil dansen

  • Ik begrijp niet, waarom men massagestoelen en andere grotere stroomvreters die niet per se nodig zijn, in een electrische auto monteert. Dat brengt de actieradius best serieus in mindering lijkt mij. En de actieradius lijkt mij juist belangrijker voor een electrische auto

  • Die tesla blijft een lelijk plastic hok van binnen

  • Ah, de Autist Egoïst-Tron. Kan niet wachten totdat leaselullo's deze babyblauwe wannabe-tanks dit oerlelijke slagschip gaan gebruiken om je van de weg te drukken.

  • Iemand die niks van wagens kent vind een tesla waarschijnlijk beter,maar iemand die er wel iets van kent zal een Audi beter vinden omdat die beter afgewerkt zijn.

    • +JGXKR héhé

    • Zegt iemand met een Audi als profiel foto..

  • hahahah 3:24 zou het toeval zijn of niet?!

  • Virtual mirrors: een oplossing voor een niet bestaand probleem.

    • Precies en dat is wat mij zo tegen staat en de auto's van heden ten dage. Al die overbodige shit. Het is een verwijfde maatschappij. Waar zijn de echte mannen gebleven. Deze auto is gay.

    • Tesla had ze al in 2013, maar wetgeving hield het tegen. Ik ben benieuwd hoe lang het duurt voordat Tesla ze ook aanbiedt, want het scheelt aanzienlijk in het verbruik.

    • De auto is een heel stuk airodinamicher op deze manier

    • Is tevens een gigantisch dure optie van 2500 euro ofzo.

    • Ben ook benieuwd hoe dat werkt in het donker... meeste cams presteren gewoon minder in het donker.. (Al is het idee tof.....)

  • Klinkt die Audi nou net zoals een Stint als je regenereert?

  • Dus de Tesla is een beter electrisch vervoermiddel. Ik denk dat dat een NS sprinter dat beter doet. Ruimer, stiller en een onbeperkte range. Wil je een auto dan moet je dus bij de Audi zijn maar dat wisten we al. Verder waarom niet vergeleken met de X? En tot slot......wat ziet die Tesla er kaal en oud uit vergeleken met de Audi. Het lijkt wel een...sprinter.

    • En die vond je juist zo goed...

  • Voorsprong door techniek. Dat klinkt naar vroeger... Die nepspiegels rechtvaardigen die slogan ook niet. Bijna 300kg meer gewicht. 25% minder actieradius. Een tripje door Europa zal dus wat meer tijd in beslag nemen. Ik ben wel benieuwd naar het werkelijke geluidsniveau. De Audi heeft niet de stilste aandrijflijn.

    • +KWZ96 Ik probeer waar het kan 160kmh te rijden. Dan komt de Audi sterk in het nadeel omdat die consumptie enorm zal stijgen. Met de Tesla reis ik het snelst rond 150 tot 160kmh en laden vanaf ongeveer 10 tot 60-70% afhankelijk van volgende stop. Laadsnelheid boven 100 en aan het eind een poosje iets lager. Daarom snel weer rijden. Hellas heb je met de Audi nog beperkte beschikking over laadlocaties t.o.v. Tesla. Je kunt ook niet zien of je volgende laadmogelijkheid beschikbaar is.

    • De Audi laadt tot en met 80 procent met 150 kW, de Tesla gaat na 50 procent SOC al onder de 100 kW. Een trip naar Zuid-Europa betekent bij Audi iets meer stoppen en korter laden en bij Tesla een keertje minder stoppen en langer laden. Geen tijdsverschil.

  • Zijn die camera’s in plaats van de spiegels nu echt toegestaan?!

    • Denk het wel, anders zou de Audi geen typegoedkeuring hebben gekregen.

  • Tesla overprijsde '' luxe'' auto maar zonder veel luxe

  • Bij mij thuis komt er alleen een electromotor in als ie in een stofzuiger of wasmachine zit, zolang ik de baan heb die ik nu heb. Met mijn diesel doe ik op een volle tank tussen de 1000 en 1200 km en "vol laden" kost mij hooguit twee minuten. Zolang de actieradius zo laag blijft bij dit soort voertuigen, is het echt geen alternatief.

  • Note: e-tron is een suv

  • Die cameraspiegels is toch echt overbodig of ben ik gek?

    • Zijn spiegels overbodig?

  • Audi komt nog niet misschien in de buurt van de techniek van Tesla. Betere afwerking in de Audi, de rest is Tesla beter.

  • niets nieuws van audi...ziet er uit als iedere audi pffff zeker geen voorsprong door techniek😂😂😂😂

  • Mooie wagens hoor. Ik wacht nog op die Q8 achtige versie van de e-tron

  • 2,5 Ton zwaar, er is vroeger gepantserd oorlogsmaterieel gebouwd dat minder woog. Jemig.

    • +strigoi tis ook heel krom beleid, model X ook een gigantisch zware suv met veel power en wegebelastingvrij. Bedank VVD maar want dat is precies een voordeeltje voor mensen die het kunnen betalen.

    • 2700kg met opties en rij klaar..

    • Tomah4wk Inderdaad, ik ben voor elektrisch rijden maar ik snap niet waarom je voor deze zwaargewichten €0 wegenbelasting hoeft te betalen. Terwijl dat gewicht wel degelijk het wegdek meer belast...

  • als je van die virtuele spiegels heb wil je ook geen uitsteeksels meer, duidelijk dat de Audi E-tron veel werk heeft gemaakt van het interieur

  • TESLA APRON MODEL 3 IS MUCH EFFICIENT IN CONSUMPTION AS THE E-TRON

    • OKAY!!11!!11

  • Ben benieuwd of tesla binnenkort met geheel nieuwe model s komt, ookal wordt het steeds vernieuwd maar het blijft toch auto van 7 jaar geleden.

    • +DevasionX ookal was tesla ver voor zijn tijd, merk je nu dat andere fabrikanten betere en completere auto's maken. Kijk naar de gebruikte interior materiaal en en de scharnieren die niet perfect op elkaar aan sluiten. Het blijft een premium euto.

    • Is in tussentijd veel geupdate en geupgrade, ook gefacelift, waarom vernieuwen?

  • Waar slaat dit nou op. Waarom geen vergelijk met de X??!!

  • Waarom wordt het nog steeds geaccepteerd dat wanneer men €100.000 voor een auto betaald, het multimedia systeem trager is dan een 20 jaar oude Nokia? Voor €700 heb je een smartphone die 20x zo snel is... Onbegrijpelijk.

  • veel te zwaar die auto's man. een toyota aygo stoot veel minder co2 uit dan deze logge bakken

    • "een toyota aygo stoot veel minder co2 uit dan deze logge bakken". Nee hoor, een Aygo heeft well-to-wheel een uitstoot van ongeveer 140 g/km terwijl een Tesla MS onder 100 g/km zit op basis van de Nederlandse stroommix. Een M3 scoort onder dezelfde voorwaarden onder 80 g/km.

    • hendrik jan Veel rijplezier met je gezin.

    • hendrik jan Zucht......🤦🏻‍♂️

  • Gaat het alweer over de acceleratie als pluspunt voor de Tesla. Ik vind van 0-100 km/h in 5,8 sec voor een 2500kg zwaar wegende auto snel zat. Net alsof je bij ieder verkeerslicht voluit gaat...

    • +Sander Brands daar heb je ook zeker gelijk in hoor. Alleen denk ik dat voor velen de naam Tesla toch iets magisch heeft, mede door die acceleratie

    • +Dylan Hermsen In zo'n prijsklasse lijkt mij het dagelijks gebruik belangrijker. Daarnaast lijkt Audi mij iets meer premium gezien het materiaalgebruik en kwaliteit. Niet zegende dat de Tesla slecht is maar voor die prijs vind ik het maar een saai interieur en is er weinig beenruimte achterin. Ieder z'n smaak.

    • Ik denk dat menig mens dt snel zat vind voor het alledaags verkeer. Maar toch is dat snelheidsvoordeel van de Tesla weldegelijk een belangrijk punt. Het draagt bij aan de beleving die zo'n Tesla geeft. In een Tesla neem je op een verjaardag wat mensen mee om even een klein blokje mee te rijden en even op te trekken, met een Audi doe je dat niet

  • Helemaal het mannetje? Je wordt keihard uitgelachen met een elektrische auto. Zal nog veranderen maar dat is nu nog zo. Tenminste in mijn streek.

    • +Rob ze zijn sneller dan benzineautos, ja is een feit. Is dat het belangrijkste en moet je daarom de rest afschrijven? Nee. Handbak en een dikke motor is vele male leuker dan een ev in mijn beleving. Wat kan mij het schelen of ik in 2 seconden of 5 seconden op de 100 zit?

    • Damon Want geluid is het enige wat telt? Ik heb een oude zescilinder en dat pruttelt er lustig op los, zonder enige vorm van snelheid. De snelheid van een EV vind ik dan weer zeer indrukwekkend. Een EV direct afschrijven omdat ‘ie nauwelijks geluid maakt is vooral erg kortzichtig en..... dom.

    • +Rob jij snapt het dus gewoon weer niet. Als je het gebrul van 8 cilinders onder je motorkap en het 'geluid' van een ev jou hetzelfde gevoel geeft.. weet ik niet zeker of je het wel helemaal 100% in de bovenkamer hebt.

    • +Rob Ik maak me daar geen zorgen om. Ik zeg alleen dat anderen dat doen. Rij in een 30 jaar oude bmw en een afgebladderde 25 jaar oude nissan.. denk niet dat ik me druk maak om anderen.

    • +Rob Wacht even hoor. Een mening wat betreft passie heeft zo goed als nooit inhoudelijke argumenten. Dat is nou precies het mooie van een passie.. En ja, ook een deel nostalgie, toen auto's met lekker geluid en flink wat cilinders gewoon prima waren zonder door de linkse gekkies te worden nagewezen.. Maar even goede vrienden Rob, als jij een big smile op je gezicht krijgt als jij je raampje in een tunnel opendraait en eens goed gas geeft met je EV, be my guest.

  • Waarom wordt de E-Tron niet vergeleken met de Model X?

    • +DutchManticore gewoon andere keuze als ook europese constructeurs en in dit geval een maerikaanse hebben een andere visie over hoe een interieur moet zijn. het enige waar de europasere constructeurs in uitschieten is ophanging en afwerking. Maar het interieur van een tesla 3 en Y spreken mij dan wel weer enorm aan.

    • De etron is net als de model s een 5 zitter, en de prijs valt beter te vergelijken,

    • +Jamarcus _ 1. Tesla produces MORE than half of ALL lithium batteries in the world.(including smart phones/ laptops etc etc so not much left for competitor cars...) 2. Electrical drive train is years ahead of anything from Germany. 3. Tesla put efficiency into every part of their car making the car use very little electricity per kilometer. 4. It's super fast compared to competitors. 5. Their auto-pilot / self driving technology is also probably 10 years ahead because they have been collecting massive ammounts of data for their neural network learning system to get the best self driving technology out there. 6. Their infotainment system is the best of any car. It works perfectly, unlike those from competitors. 7. The deviation difference between summer and winter driving loss is the lowest among all electrical cars. With competitors you lose alot more electricity in the winter.

    • +Jamarcus _ Tesla is light years ahead. Has leapfrogged all major players and they're all struggling to catch up. This Audi's core electronics can't even compete with a 7 year old Model S! How on earth could you call Tesla obsolute!? You are living in a bubble and you probably work for a german car manufacturer.

    • Deveon89 hahaha yeah right man. Tesla is becoming obsolete. Audi, Mercedes, Porsche, Volvo etc are changing the game. Tesla was all the buz...WAS. The other car manufacturers are going to be setting the benchmarks soon. They have and need to buy into the market and have the money to invest. Tesla have had their day and will soon be another generic EV manufacturer.

  • 300-350km? Nice. Gelijk waardeloos.

    • 350km kan ik van dromen, dat haal ik maar lastig met mijn audi rs6

    • +Henry1970 Nee, want die zijn voor de productie van elektriciteit precies hetzelfde. Ik heb mijn vorige commentaar nog even bewerkt.

    • sneltoch heheheh Maar onze Belgisch professor had dan ook de uitstoot van de olietankers vanuit het Midden Oosten, de olieraffinaderijen en tankwagen transporten in zijn berekeningen mee moeten nemen....

    • +Henry1970 Dat is pas Fake news. Als je je verdiept in rendementen van elektriciteitscentrales en Co2 footprints kom je tot de conclusie dat een electrische auto minstens even "schadelijk" is voor het milieu als een fossiel aangedreven auto. Indirect is een EV ook gewoon een fossiel aangedreven auto hoor. Die gasten in Eindhoven rekenen alles wat krom is recht. Zij gaan uit van STEG centrales met een rendement van 70% zonder de Co2 uitstoot in de voorketen mee te berekenen. De bijmenging van Bio brandstof wordt als Co2 neutraal beschouwd, de laadverliezen aan de laadpaal worden niet meeberekend en ze gaan uit van de door de fabriek opgegeven specificaties. Zo lust ik er nog wel een paar.

    • +Meneer Sjon Dat was Nepnieuws! Zie Geenstijl

  • Tesla heeft de prijs van de model s/x p100d drastisch verlaagd, +-102.000 euro ongeveer een verlaging van 50.000 euro. 102k en 0-100 in 2.4 sec

    • +hoen2009 haha geloof je het zelf

    • altijd opscheppen met die 2,4 seconden, terwijl op de autobahn of een ronde Nürburgring om te janken is. Golf GTI is nog sneller.

    • Mr Patato dat valt best wel mee. De huidige Tesla’s met name na 2015 hebben een prima interieur. Vooral als je het premium interieur hebt met alcantara dashboard en dakbekleding. De auto wordt vergeleken met oerautos met veel knoppen die je in de tesla niet nodig hebt.

    • Bouw kwaliteit gwn om te janken

    • Interieur.

  • Er zit iemand in de comments en die vraagt "Waarom zou je voor dat geld geen Model X P100D kopen... Noouuuu Omdat bouwkwaliteit. Tesla is waanzinnig, prachtige auto's, innovatief, veel leuke features en gadgets. Maar bouwkwaliteit? Om te janken. Google maar eens op Tesla Rust, auto's van 2-3 jaar oud die al roesten onder op deuren, sleepoog wat al zwaar verroest is, veel problemen met de deuren, veel crashes, veel problemen met lak, niet aansluitende naden, scheef zittende panelen afwerking van het interieur is ondermaats, na 50-100k kilometers rammeltjes, kraakjes, piepjes, stiksels wat loslaat, doorgezakte stoelen etc. Élke auto heeft natuurlijk wel wat problemen, maar de issues die Tesla heeft mag je verwachten op een auto van 1500-2000 euro en 20 jaar oud, zelfs voor iets als een VW UP! of een Ford Ka is dit onacceptabel, waarom zou een Tesla hier dan wel weg mee komen ? HMmmm...

    • +Rob Is goed man.

    • TheBradge Moest je echt een uur nadenken om deze reactie? Een beetje googelen en NL-tvn geeft niet echt een goed beeld, van geen enkele auto. Ik snap dat je niet meer hebt, maar ga dan niet lopen roeptoeteren.

    • +Rob "Goed onderbouwd pik" gast, ik geef echt 10 redenen waarom een Model S en Model X en Model 3 gewoon geen goed gebouwde auto's zijn.

    • +Rob `Stoere praat.

    • Waarom zou je geen X kopen ipv een S, “omdat brouwkwaliteit”. Goed onderbouwd pik! Maar van iemand die een prima Twingo inruilt op een oudere BMW die compleet verrot en uitgeleefd is, en dan nog geld bijlegt, moet je ook niet teveel verwachten qua logica. Gelukkig blijft Google de grootste held!

  • Die camera's als spiegels hadden leuk geweest als dodehoek camera's, maar had wel gewoon normale spiegels behouden.. Lijkt mij nu inderdaad niet fijn werken.

    • Het is ook een optie, je kan ook de normale spiegels nemen.

  • Er is de maximale laadsnelheid maar ook tot welke SOC die laadsnelheid wordt vastgehouden. De Audi gaat met 150 kW door tot 80% SOC, dan pas neemt het laadvermogen geleidelijk af tot 50 kW (!) bij 99% SOC. Bij een MS neemt de laadsnelheid al af vanaf 50% SOC en gaan de laatste 20% erg langzaam. Dat maakt dat op een lange trip, met meerdere tussentijdse laadbeurten de bruikbare range vergelijkbaar is en de reistijd vergelijkbaar.

    • +Filip Van Rickstal Hoi Filip, Ik dacht dat Bjørn ook een zelfde karakter liet zien. De curve van Fastned vind ik er wel een beetje optimistisch uit zien eerlijk gezegd. Volgende week rij ik de E tron. Ben toch wel benieuwd. Vorige Auto was een S8 5,2 V10...

    • +Bas V Ik meen te weten naar welk filmpje je verwijst: nl-tv.com/tv/video-V1QIJk7jxow.html Die trage start is volgens mij te wijten aan een niet opgewarmde batterij. Fysisch heeft zo'n beperking bij een SOC onder 36% weinig grond. De curve op de website van Fastned lijkt me betrouwbaarder: support.fastned.nl/hc/nl/articles/360000815988-Laden-met-een-Audi-e-tron

    • De Audi laadt ook pas bij 50% SOC rond de 150Kwh wat de Tesla weer beter doet. Die pakt bij 10% SOC 118Kwh dat pakt de Audi pas bij 36%. De curve is eigenlijk precies tegenovergesteld bij Audi t.o.v. Tesla. Wachten op de Upgrade van Tesla naar hogere snelheid.

  • Wie hoort er ook de hele tijd als die Audi remt dat je dan een zoomende geluid hoort.

    • mipmipmipmipmip , klinkt het zelfde als die van de gemiddelde BMW... 😂

    • kent iemand het geluid dat je hoort als je Audi rijdt en het knipperlicht aanzet?

    • Opladen tijdens remmen

  • Waarom zou je voor dit bedrag niet een ModelX P100D kopen?

    • Omdat die lelijk is en domme deuren heeft?

  • Ik heb nog nooit zo'n lelijk hok gezien als die e tron

  • De ervaring van Audi heeft als voordeel dat het een goede auto is, maar als nadeel dat ze zich nog nooit volledig hebben gericht op EV’s. Dus dat blijft voorlopig een minder aspect.

    • Super goeie auto’s die audi’s... 😂😂😂😂 (Ps. Over elk merk zijn zat slechte punten te noemen)

    • Is audi echt een goede auto?

  • WE LOVE GASOLINE !

  • 1:14 Tesla heeft ook stoel ventilatie maar wel alleen bij de Ludicrous Performance (P100DL)

    • Het huidige model heet LongRange Ludicrous Performance. Dat was tot voor kort de P100D

    • +Nick De Groot ze hebben sinds kort weer stoelventilatie maar alleen op de duurste veries

    • +Julian 00 de L staat gewoon voor Ludicrous

    • Tesla heeft stoel ventilatie een tijdje aangeboden maar wordt inmiddels al ongeveer ruim een jaar niet meer geleverd

    • Voor zover ik weet heet die gewoon P100D en geen DL. Weet jij meer dan ik?

  • Toch een knap werkje van Audi. Tesla is a zo lang bezig en Audi weet toch (enigszins) te concurreren met hun eerste elektrische auto!

    • In de jaren 90 was er al de elektrische A4, die volgens mij alleen in Duitsland te koop was. Maar inderdaad, daarom is de Audi als auto heel erg goed. Maar als EV niet echt. En zolang ze niet meer tijd/geld investeren, zal ‘ie ook nooit de beste worden.

    • Rob ‘tientallen’ jaren durf ik niet te zeggen. Tuurlijk zijn ze er de afgelopen paar jaar mee bezig geweest maar ook dat was als bijzaak. Hun ‘normale’ auto’s zijn toch nog steeds het belangrijkst!

    • Audi is al tientallen jaren bezig met elektrische auto’s, maar alleen voor erbij. En daarom dat ze een nieuwkomertje als Tesla nog niet voorbij zij gekomen.

  • En morgen komt de Tesla model Y uit, vrijdagochtend 04:00 Nederlandse tijd. 😊

    • mpowerrr de model y heeft een onderdelen overeenkomst van 70 a 80 procent met de 3. Denkt niet dat de er weer 2 over zullen gaan doen ;) zal nu redelijk vlot gaan

    • +KWZ96 Maar wat is inmiddels de beste, verkochte eclectische auto van 2019 in Nederland, de model 3.Van tevoren kon je al voorspellen dat met de 7500 dollar belasting voordeel in de VS (die in 2019 verlopen is), de VS voordeel zou krijgen met leveren. Dit ter zijde is de model 3 de eerste echte massa productie auto van Tesla. Waarschijnlijk zal de model y allemaal een stuk sneller gaan dan de 3.

    • De Model Y komt uit... dat zeiden ze drie jaar geleden bij de Model 3 ook. Die zou eerder beschikbaar zijn dan de Ampera-e. Nou, we hebben het gezien, de M3 kwam ruim een jaar later in Nederland dan de Opel. Wanbeleid bij Tesla op alle fronten, helaas.

    • Introductie is nog geen productie ;-)

    • Ben benieuwd. 50k euro's 400km bereik? Dan word dat net als de Model 3 een verkooptopper. Maar ben bang dat het tegen gaat vallen.

  • Fan van Audi! Maar Tesla blijven toch de beste elektrische auto's!!!

  • Tja 350 kilometer dat is voor de meeste toch voldoende, van noord naar zuid nederland en terug. Ik rij het niet elke dag.

    • +Mir Pman oh je gaat ook altijd in Eindhoven op vakantie ? Echte wereldreiziger dus....hahaha

    • danyel9256 onder Eindhoven en boven Amsterdam tel niet mee

    • Van noord naar zuid is 350km (iets meer zelfs) dus heen en terug is dan 700km !!

    • Voor de meeste Nederlanders is 150km meer dan genoeg.

  • Ik vind die E-Tron nou niet bepaald een beauty...maar dat lijkt wel bij elektrische auto's te horen.....met de Jaguar I-Pace als toppunt van lelijkheid...

    • Piëch Mark Zero is wel mooi. (Maar die is ook gedesignd om een beetje ‘klassiek’ te lijken.)

    • Zeker waar, de enige mooie elektrische auto nu is de Model S. Ik vind trouwens die nieuwe elektrische hatchback van Honda ook wel mooi.

    • Ik vind de I-Pace te ver uit elkaar getrokken ogen. Waar de Model X in een pers lijkt te hebben gezeten, is het bij die Jaguar precies andersom. Allebei lelijk. Audi E-Tron ziet er uit als iedere Q van Audi....saai, niet van elkaar te onderscheiden en dertien-in-een-dozijn.

    • Ik vind die e-tron toch echt lelijker dan de i Pace en niet zo'n beetje ook

  • Whaaaaat sinds wanneer heeft een e tron flippers

    • Sinds de introductie...

    • Kun je afremmen op de motor wat weer energie terug geeft aan de accus

  • Waarom heeft de e tron flippers achter het stuur zitten?😂🤔😜

    • MR.PyroNL hahaha idd. ik moet zeggen ik vind het best wel slim. flippers stralen wel wat uit zegmaar en zijn ze niet nutteloos. gekke toekomst😂

    • Dat is nog juist de voorsprong door techniek. Waarschijnlijk omdat ze het niet voor elkaar kregen om soepel one-pedal drive mogelijk te maken.

    • Dan moet je het filmpje kijken.

    • Correct

    • MR.PyroNL om de sterkte van het regenereer rem te bepalen als ik het goed heb?

  • Hoi AutoWeek, is het misschien een idee om voortaan bij elektrische auto's ook de actieradius weer te geven in de 'vergelijkingstabel' die na de review volgt? Dat is immers best belangrijk voor potentiële klanten.

    • Op www.mountox.com/elektrische-automodellen/ kan je het makkelijk vergelijken

    • De Tesla haalt in de dagelijkse taxipraktijk een actieradius van 380 km. De Audi moet zijn echte actieradius nog bewijzen, omdat deze nog nieuw is.

    • +TheBradge het blijft behelpen

    • Precies dit dacht ik ook tijdens kijken. Ik ga vanuit dan de fabriekopgave dan gezet word maar goed

  • 360p :(

    • +Henry1970 Als je meteen na het uploaden de video probeert te bekijken is het alleen 360p

    • Tom 🤔 Ik heb gewoon 1080 in de NL-tv app.

    • gewoon ff op AW zelf kijken dan

  • 360p😭

    • gewoon ff op AW zelf kijken dan

  • Marco is weer terug :-)